在接办威廉姆斯车队以后幸运快艇炸金花，沃尔斯用了许多时期来评估车队的上风和瑕疵。尽管他正在继承许多法子来匡助车队解脱下流的困境，但预算帽顺序的一些细节却成为了他们需要克服的问题。

阅历了许多年的告捷和冠军的浸礼，况兼登上了这项畅通的巅峰之后，威廉姆斯车队又在F1中阅历了两次了然于目的滑坡。

第一次便是和良马的分说念扬镳，在那之后的10年里，车队在各式引擎供应商间反复横跳，竞争力也随之坎坷扭捏。他们在2014年曾迎来一段复苏，凭借出色的赛车推测打算和梅赛德斯引擎的加捏，他们在混动时期早期也有不少高光进展。

但不久他们就碰到了另一次倒退。自2018赛季开动，威廉姆斯的竞争力开动滑落至下流，然后在2020年渡过了队史首个0分赛季。尽管自那以后车队的境况莫得变得更糟，但他们也一直很难懂脱泄劲的泥潭。

“20年来，缺少实足的投资导致咱们走到了如今这一步。”现任车队领队沃尔斯说。在来到车队之前，沃尔斯就在梅赛德斯取得过广宽的告捷。

是以，近况是威廉姆斯更需要沃尔斯，而不是沃尔斯需要威廉姆斯。但当领队的位置出现空白时，他也适意收拢这么的契机。他为威廉姆斯带来了争冠车队的常识与教会，而这些东西对一支垫底车队而言以致称得上是一种文化冲击。

在说念尔顿成本于2020年收购威廉姆斯车队后，车队也依然只可免强过着活命的日子。新的投资足以支援这支车队，但尽管投资方也适意资助车队重返上游，但他们却找不到前进的标的。

说念尔顿成本曾将车队讲述的但愿委用卡皮托（前任领队）身上，因为他曾在其他赛事有着丰富的告捷教会。但F1终究如故一块难啃的骨头，卡皮托可能也对F1缺少实足的默契。尽管卡皮托取得了一些初步进展，但车队如故但愿能再进一步。因此在梅赛德斯阅历过历练的沃尔斯成为了车队亟需的东说念主才。

在对团队的运转花样进行过分析与不雅察后，沃尔斯明确指出了车队需要要点投资的领域。尽管有些领域波及到车队硬件和基础门径——其中有些以致依然有跳跃20年的历史了——但沃尔斯同期还暗示了，车队的部分系统中存有广宽瑕疵。比如，他暗示车队使用的追踪部件推测打算的软件与系统依然光显逾期，这导致车队的部件推测打算时常掉入“黑洞”。

“比较于我的前任，我正处在一个荒谬庆幸的位置，咱们的背后当今有了充分的投资。”沃尔斯说。“事实上，他们但愿威廉姆斯能重回前排。但作念到这点需要投资，是以当今资金依然就位了。”

赛季期间，有两条消息称沙特阿拉伯邀请穆里尼奥出任主帅。沙特首次邀请穆里尼奥执教，他可以在沙特本土球队和俱乐部球队之间进行选择。第二次是在6月份，穆里尼奥受邀执教沙特阿拉伯的两家具乐部， 皇冠官网其中之一就是利雅得新月。

“但在许多方面上，皇冠新2网洽商到咱们当今的情况， 皇冠分红这些资金有许多王人销耗在了基础门径的建设中。我不错举个例子，当咱们的推测打算师完成一个部件推测打算后，它就好像掉进了黑洞。然后咱们的制造部门就时常要来回各式邮件，以试图找到他们的零件跑哪去了、它要怎么升级、有多大、以及需要多万古期。”

“以前情况下，零件的推测打算会上传到一个系统中，使它不错被追踪溯源，你也不错从中了解赛车的全部组成。赛车有多达17000个零件，要是推测打算师重叠一样的操作17000次，那就很容易找不到所在，因此就会带来未便。而不错建树这个问题的软件可不单需要100英镑，很苦难，它需要上百万。而且要是念念把问题绝对建树，可能需要上千万英镑。”

联系词，威廉姆斯并不行纵欲地把钱砸进基础门径里面。毕竟，成本的插足是受到顺序遗弃的。关于车队持久基础门径的投资，沃尔斯说这简略是4年共3600万英镑的遗弃，皇冠返水远不及以让他们追上竞争敌手们。

这不单是是一些机器升级换代的问题，这还包括模拟器工夫和复合材料联系门径的升级，这不错让他们更全面地普及赛车性能，而不单是是对赛车的气动性能作念堆砌。

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沃尔斯解说说念：“现时，咱们的投资要点依然是基础门径的建设，这些内容王人是公开的。但要是你来到公司里面，你会发现，咱们批驳的是上亿英镑的问题。不是一两千万，而是上亿英镑，才能让咱们从当今的位置，到达这项畅通的尖端。这会给咱们带来广宽的赤字。”

“F1、FIA和其他车队王人赞同的是，这项畅通需要更多的平正竞争性。各车队王人要有同等水平的基础门径。这么咱们才能和其他东说念主有一样的竞争要求。”沃尔斯说。

“对咱们而言，咱们的投资数额其实并不小，本色上，咱们在车队基地和基础门径上的插足以致大得吓东说念主。有些插足是在预算遗弃除外的，是以就还好。然则一些开发、模拟器、或者刚才提到的那些软件、复合材料工场等等就不是了。咱们当今需要的是知说念我方所在那边，以及了解业界标杆有多高的才智；还有为了达到这个标杆而尽可能投资的才智。”

沃尔斯的近况也赢得了一些其他车队的调整，比如迈凯伦和Alpine，它们二者曾经在讲述的说念路上饱经沧桑过。迈凯伦领队斯特拉、Alpine领队萨夫瑙尔、和沃尔斯全部，王人赞同再行章程预算帽顺序中，遗弃成本开销的部分。以匡助F1创造一个更平正的竞争环境。

尽管预算帽是一个值得传颂的顺序，它使车队要愈加严慎地对待赛车的升级。但它也让那些相对较差的车队竞争力遭到了一定程度的冻结。尽管F1的热度水长船高，使得车队们不错从中取得多半收入。但许多车队在预算帽崇拜彭胀之前王人没能得到实足的资金来普及我方。

投资的引入让威廉姆斯车队冉冉地踏上了讲述之路，车队也无需再濒临威廉姆斯眷属执掌末期的那种困境。阿尔本刚刚取得的第7名就充分展现了车队在竞赛层面的后劲。车队在此前的可贵时期中，也王人能在比赛中畅通地运转。但沃尔斯以为，要是不行普及基础门径，不行造出更好的赛车，这么的进展就很难再次到来。

沃尔斯暗示，车队在基础门径匮乏的情况下依然能守护运转，充分彰显了团队成员的东说念主际往还合作才智，但他也指出，车队不行永久依靠这少许。

“要是你莫得一个数字化的基础门径来匡助你阐发零件研发的进度，那么你从一开动就迷失了标的。事实上，从这少许来看，我还必须传颂一下威廉姆斯的团队。因为在现存要求下，要念念弄观念零件的研发进度，需要多半的团队配合。”

“在明天的几个赛季里，比较观念的少许便是，竞争敌手们引入升级的速率光显比咱们更快。咱们必须措置这个问题。”沃尔斯说。

“还有少许便是，赛车的某些特质导致它在某些赛说念进展出色，而有些赛说念就荒谬灾祸。咱们也必须从一些很基础的所在作念起，来措置这些问题。我不错说，咱们在每个领域王人有需要普及的内容，而且要是这些内容王人能作念好，也王人将为咱们带来性能上的普及。”

要是各车队、F1和FIA不错在成本插足顺序上竣事一致，那么车迷们就很可能更快看到竞争力荒谬接近的比赛。大车队光显不会松懈清除我方的上风，但沃尔斯也荒谬但愿能为我方的车队改善这一问题。

在现存的顺序下，威廉姆斯能作念到的唯有这些了。

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