界面新闻记者 | 刘嘉欣

　　界面新闻裁剪 | 陈小同

　　特斯拉本年有望再次创下新的销量纪录，完成180万辆的委派场所，但这距离CEO马斯克的200万辆预期仍有差距。

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　　据路透社报谈，伦敦证券交游所集团LSEG凭据14位分析师预测不雅点得出，特斯拉第四季度委派约为47.3万辆，2023年整年委派将达到182万辆，较2022年增长37%。

　　好意思国投行CFRA Research的高档分析师尼尔森（Garrett Nelson）觉得，频繁来说第四季度是特斯拉一年中委派最强盛的季度，展望本年仍将是这种情况。

　　同期，界面新闻从销售端了解到，特斯拉近期正在发力促销，销售东谈主员加大回拜力度并暗意年前有优惠可提现车。特斯拉还荒僻参与电商平台营销活动。

　　本年以来，靠近销售增长放缓，特斯拉还是在大家范围内屡次对其四款车型的价钱进行和谐。尤其是在中国商场，特斯拉的商场份额受到以比亚迪为主的中国自主品牌和造车新势力崛起的影响。

　　本年第三季度，比亚迪纯电动汽车商场份额追平特斯拉，从增长趋势来看，大概四季度有望杰出后者成为纯电范畴的大家销冠。

　　不外从全年来看，特斯拉纯电销量将依然高于比亚迪。比亚迪1至11月纯电动车型累计销量为138.41万辆，按照11月销量以及比亚迪增长态势约略估算，比亚迪2023年纯电销量展望可冲破155万辆，少于特斯拉182万辆的预估销量。

　　多位分析师对特斯拉来岁的销量预估呈保守作风。大和本钱商场分析师将来岁委派量从214万辆降至204万辆，况兼展望特斯拉将从2023年开动每辆汽车平均收入将着落4%。

　　这恰是投资东谈主所惦念的，销量增长放缓，同期毛利率又在不休下滑。自从特斯拉本年以来在大家范围内大幅降价以普及销量之后，其毛利率一度令东谈主担忧。

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外贸面临困难和挑战，呼唤政策“及时雨”

　　三季度财务数据已有所反映——特斯拉三季度营收为三年最慢增速，净利润为较上年同期着落44%，比较前两季度也下滑明显，毛利率更是不休下探至四年来最低点（17.9%），汽车业务毛利率也着落为16.3%。

　　特斯拉用来交换销量而毁灭的利润早已超出商场预期，二季度时特斯拉毛利率已被比亚迪反超。正本特斯拉这一臆测盈利能力的见地在汽车行业名列三甲，但现在不休下滑的态势减弱了与其他汽车品牌的差距。

　　另一种不雅点则觉得，销量并非是唯独要道，特斯拉不错像苹果公司相似依靠利润取胜，这个利润增长就来自于其整个自动驾驶系统（FSD）。

　　加拿大投行加通贝祥董事总司理乔治·吉安纳里卡斯（George Gianarikas）觉得本年特斯拉的以价换量影响了其毛利率，但也正因如斯，特斯拉不错出售广宽其整个自动驾驶系统（FSD）来获取盈利，正如苹果公司出售办事本体相似。他觉得，特斯拉最终能够通过FSD和供应链的垂直整合，让汽车毛利率回到高于商场平均水平的现象。

　　尽管这种不雅点听起来非常合理，同期亦然马斯克本东谈主一直对据说达的，但情况大概并莫得那么乐不雅。近期该好意思国和一些欧洲国度还是开动对其特斯拉的自动驾驶系统和其他零部件加强监管，特斯拉还因为安全问题于本月初调回了好意思国路上近200万辆车辆来装置新的安全纪律。

　　另外，三季度特斯拉动力业务和关系管奇迹务增长精深，单季总毛利润逾越5亿好意思元，是二季度收入的两倍皇冠导航网，特斯拉也暗意将赓续投资AI等增长模式。